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城市軌道交通運營企業的票務組織管理

發布時間:2021-08-02 11:01所屬分類:城市管理加入收藏

摘 要:票務組織管理工作是城市軌道交通客運組織中的非常重要的經濟工作,它直接影響著企業運營管理的經濟效益。城市軌道交通票務工作所覆蓋的工

  摘 要:票務組織管理工作是城市軌道交通客運組織中的非常重要的經濟工作,它直接影響著企業運營管理的經濟效益。城市軌道交通票務工作所覆蓋的工作面非常廣,且車票類型較為多樣,因而對企業票務組織管理的要求及其票務系統的要求極高。本文以國內的自動化收費系統為例,介紹了城市軌道交通運營企業中有關票務組織管理的實施及現狀及票務組織管理中的問題,基于自動化收費系統探討了優化票務組織管理的策略。旨在為城市軌道交通廳運營企業票務組織管理工作的優化和提升提供一些參考。

  關鍵詞:城市軌道交通;運營企業;票務;組織管理

軌道交通論文

  隨著城市軌道交通的建設與發展,我國的城市軌道交通線路越來越多,車票定價形式也越來越多元化。多元化的定價雖然在一定程度上保證了城市軌道交通收費的合理性,但也相應地增加了企業運營管理中票務組織管理的難度。加之信息化的發展促進了城市軌道交通收費方式的多樣性,使得票務組織管理工作內容越來越復雜,管理層次結構也越來越復雜。縱橫交錯的票務工作組織管理中,很容易由于組織管理事務導致企業經濟效益受到影響。為了適應城市軌道交通運營企業票務組織管理的發展,一體化、網絡化的交通自動收費系統應運而生。基于自動化收費系統的票務組織管理工作為企業全面運營管理提供了更加便利的渠道和收費工具。未來,隨著智能化技術在票務組織管理系統中的應用程度不斷加深,基于自動化收費系統的票務組織管理將成為運營企業優化票務組織管理工作的主要形式。它將成為全面提升城市軌道交通運營企業的票務工作的效益與效率。基于此,本文研究該課題。

  一、城市軌道交通票務組織管理概述

  (一)定義

  城市軌道交通票務組織管理指其運營期間運營企業針對票務政策、制票、配票、運營收入核算、收益清分及交接班展開的一系列工作。它包括準備工作、制票、配票、收入結算、車站現金管理、車票管理及其他輔助管理等一系列的工作。

  (二)核心內容

  票務政策是票務組織管理的核心內容,也是開展票務管理作業的基礎。票務政策有運營企業根據票務業務而定,它還包括票務業務工作的實施準則、組織管理原則、票價方案、票務組織管理體系等方面的內容。

  (三)組織管理原則

  票務組織管理原則必須遵循城市軌道交通作為公共交通的原則,體現其公益性。城市軌道交通票務組織管理工作應與其他公共交通體系的票務管理工作相協調、相統一,票務實施準則的制定也要符合現有的公共交通票務政策及相關規定。

  (四)票價方案

  運營企業應當根據票務政策制定票價表,并在票價表的基礎上考慮各類綜合影響因素對其的影響,確保票價方案的合理性、公正性、客觀性。票價方案可以根據運營企業管理需求選擇固定票制、浮動票制、復合票制等,構建軌道交通票制。票價可以通過計時、計次、計程、分區、分線或全網統一票制的形式體現,也可以結合多種票制形式計費。無論選擇哪種票價方案,前提是以保證運營企業經濟效益和乘客的公共利益為主。

  (五)票務組織管理體系

  (1)收費體系。本文研究的收費體系是基于自動收費系統的管理體系。自動收費體系也稱AFC收費系統。自動收費系統是一款能夠為乘客提供自助式服務的收費系統。該系統為乘客終端收費提供了便利。

  (2)結算體系。在現代化城市交通體系中,收費結算的形式已經非常的多元化。這種多元化表現在運營主體的多元化、收費形式的多元化、結算形式的多元化。本文研究的結算體系是基于一卡通消費結算系統。一卡通消費結算系統也稱ACC。ACC雖在管理上具有統一性,單在收費結算上具有清分清算的功能。該體系主要分為一卡通管理與清分結算管理兩部分。基于清分清算功能發行車票、聯網收費、票務結算,可以有效地保證城市軌道交通多主體運營企業下票務結算的有序性、有效性。

  (3)管理體系。管理體系是圍繞城市軌道交通收益、車票、票務組織、設施設備管理等,制定全面的管理體系。它主要為運營企業票務組織管理的實施提供依據。收益管理、車票管理、設施設備管理是管理的重點內容。城市軌道交通運營收益管理的核心為現金管理。現金管理涉及現金回收、清點、核算、管理、審計等方面的內容。審計針對兩方面工作展開。第一,運營企業票務違章行為的查處;第二,ACC接口工作與數據清算業務。通過票務違章的查處,還可以利用AFC系統分析違章原因,落實相關責任,并對票務組織管理工作的優化尋找依據。通過全面審計票務組織管理工作,來修正運營企業票務組織管理工作,改進工作重點不足,逐漸來提升管理效率和管理工作,從而來推動企業經濟效益的增長。

  二、運營企業票務組織管理現狀

  目前,我國城市軌道交通運營企業票務管理工作大部分采用直接管理體系。即運營企業直接對接票款收入。雖然這種垂直的管理形式有利于更好的監控票務作業和統一的協調處理車票問題,但面臨越來越多元化的收費結算方式和結算系統,垂直式的票務組織管理的工作效率顯然已經無法適應融合多主體公共交通系統的票務組織管理需求。

  對于現代城市軌道交通運營企業而言,他們需要的不單是精準化的收益結果的統算,而是更需要借助票務組織管理過程來發現票務全面管理體系中的問題,并通過對問題的分析來提升管理效率和管理質量,以求持續的維持長遠的、高效的、高收益的票務管理,為企業綜合效益的提升提供一些決策依據。這就需要運營企業將票務組織管理工作的重點由結果轉向過程,由過程轉向戰略目標的協調發展。運營企業可以通過在全面票務管理體系中融入監控體系,加強對過程的監控,來更加精準的控制和協調車票流向,統一的管理自動售票體系、檢票系統、自動收費系統、結算系統,協調配置資源,使票務組織管理過程中的資源得到最有效的監控和最優化的配置。

  現階段,國內軌道交通運營企業主要面臨著清算對賬效率低、跨區域結算難度高、票價制定混亂、系統及網絡維護效率低、票務管理體系不完善等問題。受多主體運營企業管理的影響,不同的企業在同一城市軌道交通系統中進行同期操作時,二者之間的票務清算工作就會出現一些矛盾,不僅增加了票務結算清算的困難,還影響著票務組織管理的效率。此外,城市軌道交通票務系統體系結構與價格結構越來越復雜,系統的運營存在較重的負擔。一方面,票務清算及組織管理對互聯網數據共享的速度提出了更高的要求。另一方面,子系統故障問題頻繁,對系統及設備的維護提供了更高的要求。這都說明現階段運營企業票務組織管理的基礎相對薄弱。在全面體系內,因跨區域城市線路票價制的差異,導致區塊鏈結算工作效率低下,且難以發揮統一管理的優勢來優化票務管理任務。長此以往,不利于運營企業發現票務組織管理的問題和整體管理工作的優化,更不利于綜合效益的提升。

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